Henry駕駛感受
以前CBR600RR的優點是容易操控，彎向準繩，但欠一點辛辣味道。今代新車作出多項調節，具有最新的電子控制和空氣動力學技術，可令整體性能進一步提升，但仍然保持容易操控的特點，並且賽車味更濃。實際駕駛過後，我感到新車的峰值馬力雖然只是多了一匹，但因為修改了凸輪軸，氣門彈簧和曲軸等的選材及其他相應配合，令可用轉數多了500rpm至14,000rpm，令到整個引擎特性更偏向高轉發揮。進氣和排氣效率也通過各種措施得到了提高，包括改型進氣口，擴大節流孔直徑，優化排氣管各部分的尺寸以及改變氣門正時。